Авто технологии

[boom]

В Норвегии установят первые в мире беспроводные зарядные станции для электромобилей такси мощностью 75 кВт
Норвегия продолжает демонстрировать успехи на ниве электрификации своего автопарка. По итогам прошлого года эта страна довела количество электромобилей на своих дорогах до 200 тысяч штук, а сейчас собирается установить в своей столице скоростные зарядные станции для беспроводной (индукционной) зарядки такси.

Проект будет осуществлен компаниями Fortum и Momentum Dynamics совместно с городскими властями Осло. Зарядные площадки установят на парковках и площадках, где такси чаще всего ожидают своих клиентов — то есть вблизи Центрального вокзала и крупных торговых центров.

Электромобили такси понадобится оснастить приемными индукционными блоками, при этом зарядка батарей начнется автоматически, стоит такси занять специальную площадку. Авторы проекта отмечают, что используемое оборудование позволит получить мощность заряда до 75 кВт.

Ранее власти Осло взяли на себя обязательство сделать все автомобили такси электрическими уже к 2023 году. В данный момент участники проекта приглашают к сотрудничеству автопроизводителей, которые готовы предоставить подходящие под эти требования электромобили.

Отметим, что по итогам 2018 года в Норвегии было зарегистрировано порядка 200 тыс. электромобилей, при этом 160 тыс. электромобилей было приобретено новыми и только 40 тыс. — бывшими в употреблении, то есть доля новых автомобилей в Норвегии составляет 80%. В структуре продаж новых легковых автомобилей в Норвегии электромобили заняли долю в 31,2% (для сравнения, в США тот же показатель составил 1,2%), то есть каждый третий приобретенный автомобиль был электрическими, а самыми популярными моделями стали Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3, Tesla Model S и Kia Soul EV.

Источник: The Verge

[boom]

В Volkswagen начаты испытания автопилота четвёртого уровня
08.04.2019
Концерн Volkswagen объявил о начале тестирования в Гамбурге самоуправляемых автомобилей, оснащённых системой автопилотирования четвёртого уровня.

vw1.jpg

Транспортные средства с четвёртым уровнем автоматизации могут двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций. Предусмотрен также пятый уровень автоматизации: он предполагает, что автомобили движутся полностью автономно на протяжении всей поездки — от начала и до конца.

DB2019AL00704_large.jpg

Сообщается, что концерн Volkswagen оборудовал автопилотом четвёртого уровня электромобили e-Golf. В испытаниях в Гамбурге принимают участие пять таких машин.

Тестовые автомобили оснащены одиннадцатью лазерными сканерами, семью радарами и четырнадцатью камерами. В багажном отделении располагается вычислительный узел, который по производительности сопоставим с 15 обычными ноутбуками.

DB2019AU00478_large.jpg

Любопытно, что каждую минуту автопилот генерирует до 5 Гбайт данных. Система за миллисекунды с высочайшей точностью фиксирует и обрабатывает информацию о пешеходах, велосипедистах, других автомобилях, перекрёстках, приоритете проезда, припаркованных автомобилях и перестроениях в транспортном потоке.

В рамках испытаний робомобили e-Golf будут совершать поездки по трёхкилометровому маршруту внутри Гамбурга. На водительском месте будет всегда находиться специально подготовленный пилот, готовый в любой момент взять управление на себя.

DB2019AL00705_large.jpg

Добавим, что в настоящее время в Гамбурге идёт строительство тестового девятикилометрового участка, который будет оснащён всей необходимой инфраструктурой для использования автоматизированного управления и обмена данными с информационными сетями. Завершение подготовки объекта запланировано на 2020 год. К дате окончания работ в Гамбурге должна быть поэтапно проведена модернизация светофоров: они будут оборудованы модулями для обмена информацией в системах «инфраструктура — автомобиль» (I2V) и «автомобиль — инфраструктура» (V2I).

Источник:

Volkswagen

[Administrator]

В Jaguar Land Rover разработано сенсорное рулевое колесо

Компания Jaguar Land Rover сообщила о разработке «умного» рулевого колеса, которое поможет повысить безопасность дорожного движения.

jag2.jpg

Речь идёт об особой сенсорной «баранке» с интегрированными нагревательными элементами. Повышая температуру с той или иной стороны, это колесо подаст сигнал о необходимости поворота налево или направо.

Ожидается, что разработка поможет автомобилистам при езде в сложных условиях. Система может быть полезна в условиях низкой видимости, например, во время дождя, в гористой или лесной местности.

Тепловые сигналы функционируют на обеих сторонах рулевого колеса, показывая направление для поворота. Температура рулевого покрытия резко меняется в большую или меньшую сторону на 6 градусов Цельсия. Если необходимо, водитель также может настроить разницу температур по своим предпочтениям.

jag1.jpg

Не исключено, что предложенная технология в перспективе найдёт применение в самоуправляемых автомобилях. Система может использоваться на подрулевых лепестках переключения передач, чтобы обозначить переход управления от водителя к автопилоту.

«Исследования показали, что температурные подсказки могут также использоваться для неэкстренных уведомлений, где вибрация лишь излишне отвлекает водителя, в частности, при предупреждении о низком уровне топлива. Такой способ информирования также является альтернативой звуковых оповещений в тех случаях, где излишний шум в салоне препятствует комфортному общению пассажиров», — отмечает Jaguar Land Rover.

[boom]

GM и Michelin снабдят пассажирские автомобили безвоздушными шинами
05.06.2019 Сергей Карасёв
Компании Michelin и General Motors (GM) анонсировали безвоздушные шины нового поколения: изделие получило название Michelin Uptis Prototype, или Unique Puncture-proof Tire System.

PrototypeWheels09.jpg

Безвоздушные (или непневматические) покрышки не предполагают наличие герметичной камеры. Вместо этого используется массив особых деформируемых спиц.

PrototypeWheels04.jpg

Шины данного типа обеспечивают ряд преимуществ перед традиционными решениями. Прежде всего непневматические покрышки не боятся проколов, порезов и других повреждений, поскольку в них нет герметичной камеры. По той же причине безвоздушные шины не теряют эксплуатационные характеристики из-за недостаточного или избыточного давления.

PrototypeWheels11.jpg

Кроме того, повышается безопасность движения, поскольку автомобилист не рискует потерять управление над машиной из-за прокола во время движения. Наконец, снижаются затраты на производство и утилизацию покрышек.

PrototypeWheels14.jpg

Компания GM начнёт испытывать шины Michelin Uptis Prototype в реальных дорожных условиях уже в текущем году. Покрышки будут установлены на электрические автомобили Chevrolet Bolt.

Выпуск коммерческих пассажирских автомобилей, оборудованных безвоздушными шинами, GM рассчитывает организовать в 2024 году.

Источник:

General Motors

[boom]

Hyundai возьмёт на вооружение искусственный интеллект ради повышения безопасности
14.06.2019 [18:09], Сергей Карасёв
Компания Hyundai Motor объявила о сотрудничестве с израильским стартапом MDGo с целью разработки систем автомобильной безопасности следующего поколения.

med1.jpg

Фирма MDGo специализируется на системах искусственного интеллекта (ИИ) для здравоохранения. В рамках партнёрства MDGo поможет Hyundai создать ряд служб «подключённого автомобиля», которые позволят наладить более тесное взаимодействие между автомобильной отраслью и здравоохранением.

Речь, в частности, идёт о разработке платформы на базе искусственного интеллекта, которая сможет предсказывать тяжесть травм водителя и пассажиров при аварии, позволяя заранее оценить объём необходимой медицинской помощи.

В системе анализа травм MDGo используется сложный ИИ-алгоритм, который учитывает различные параметры столкновения и их влияние на пассажиров. Благодаря различным автомобильным датчикам и технологии MDGo Hyundai Motor сможет отправлять спасателям исчерпывающие данные о вероятной тяжести повреждений и активации автомобильных систем безопасности.

med2.jpg

«ИИ-технология MDGo анализирует эти аварии и собирает многочисленные данные, просчитывая различные сценарии того, что могло случиться с пассажирами и автомобилем. В течение семи секунд после столкновения в аварийно-спасательные службы направляется подробный отчёт о возможных повреждениях, написанный языком точных медицинских формулировок», — отмечает Hyundai.

Таким образом, службы спасения смогут заранее подготовиться к оказанию необходимой медицинской помощи. Это поможет сэкономить время и спасти человеческие жизни.

Важно отметить, что ИИ-система постоянно обучается и совершенствует свой анализ различных аварийных ситуаций. Иными словами, по мере накопления данных прогнозы, выдаваемые системой, будут становиться всё более точными.

[boom]

Робомобили «Яндекса» выехали на московские дороги
20.06.2019 Сергей Карасёв
«Яндекс» начал испытывать самоуправляемые автомобили на дорогах общего пользования Москвы. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на информацию, полученную от пресс-службы российского IT-гиганта.

car1.jpg

Автопилот «Яндекса» обеспечивает четвёртый уровень автоматизации: это означает, что машина способна двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций. Робомобиль строго соблюдает правила дорожного движения, определяет и объезжает препятствия, пропускает пешеходов и при необходимости экстренно тормозит.

Информация поступает в бортовой компьютер от самых разнообразных датчиков и камер. За обработку этих данных отвечают алгоритмы машинного зрения и искусственно интеллекта, разработанные в «Яндексе».

«Пока на дороги Москвы выехали первые пять машин. Ещё несколько десятков таких же автомобилей ждут разрешения. Эксперимент проходит в соответствии с постановлением правительства на всей территории Москвы. Выбор конкретного маршрута зависит от задач тестирования», — рассказали в «Яндексе».

car2.jpg

Для тестирования робомобилей определён ряд основных зон: это МКАД и ТТК, спальные районы Ясенево и Бутово, Коммунарка, а также центр столицы.

До конца текущего года, как ожидается, «Яндекс» выведет на дороги Москвы и других регионов более ста самоуправляемых автомобилей.

[Administrator]

В Сеуле представили семь беспилотных авто с поддержкой 5G

В Южной Корее показали беспилотные автомобили с 5G. Транспортные средства, оснащенные технологией пятого поколения, представили и протестировали на «Фестивале беспилотных автомобилей» в Сеуле, пишет ТАСС.

Согласно данным, на тестовой площадке было представлено семь средств передвижения: четыре автобуса и три легковых автомобиля.

Их особенность заключается в том, что при помощи 5G представленные машины могут обмениваться данными с инфраструктурой дорог. Получая информацию о состоянии трассы, автомобиль способен самостоятельно корректировать свое движение во избежание аварий и пробок.

По предварительным данным, уже в текущем году в Сеуле начнут полномасштабно внедрять проект использования беспилотного транспорта с поддержкой 5G. В середине лета в районе Санам начнутся тестирования микроавтобусов без водителей, а осенью — испытания рейсового транспорта для перевозки пассажиров.

[boom]

Страны Евросоюза выступили против введения автомобильного стандарта на базе Wi-Fi
04.07.2019 [18:41], Владимир Мироненко
Страны Евросоюза в четверг проголосовали против предложения исполнительного органа ЕС о введении автомобильного стандарта на базе Wi-Fi, в число сторонников которого входит Volkswagen.
Двадцать одна страна, включая Германию, Францию ​​и Италию, которые имеют мощную автомобильную промышленность, проголосовали против этого предложения на мероприятии в Брюсселе, собравшем 28 стран-членов блока, сообщил агентству Reuters представитель ЕС.

Напомним, что в апреле ключевой законодательный комитет ЕС отклонил требование Европейской комиссии использовать технологию Wi-Fi для автомобилей, выступив в поддержку тех, кто продвигает альтернативный стандарт на базе 5G.

Сторонниками использования технологии ITS-G5 (интеллектуальные транспортные системы) на основе технологии Wi-Fi.для связи между автомобилями также являются Renault, Toyota, NXP, Autotalks и Kapsch TrafficCom.

В число сторонников использования автомобильного стандарта C-V2X на базе 5G входят компании Daimler, Ford, PSA Group, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel, Qualcomm и Samsung.

[boom]

1200 специалистов BMW и Daimler совместно займутся разработкой технологий автоматизированного вождения
04.07.2019 [17:44], Владимир Мироненко
Немецкие автопроизводители BMW и Daimler заключили соглашение о долгосрочном партнёрстве с целью разработки технологий автоматизированного вождения. Как сообщила в четверг BMW, к программе будет привлечено с обеих сторон 1200 специалистов.
Стратегическое партнёрство будет сосредоточено на разработке технологий для систем содействия водителю в управлении транспортным средством, систем автоматизированного вождения на автомагистралях и автоматической парковки, говорится в заявлении BMW. Как ожидается, новые технологии компании начнут использовать в транспортных средствах в 2024 году.

«Кроме того, запланированы дальнейшие переговоры о расширении сотрудничества для достижения более высокого уровня автоматизации в городских районах и городских центрах», — говорится в сообщении BMW.

Источник: http://www.reuters.com/

[boom]

Новая система Ford поможет находить свободные парковочные места в городах
04.07.2019 [11:42], Сергей Карасёв
Компания Ford тестирует новую систему, которая в перспективе поможет автомобилистам в центре крупных городов быстрее находить свободные парковочные места.

park1.jpg

Речь идёт о платформе для подключённых транспортных средств с возможностью обмена данными через мобильные сети. В развитии проекта принимает участие Vodafone, один из крупнейших в мире операторов сотовой связи.

Решение получило название Parking Space Guidance. Система показывает водителям количество незанятых мест в ближайших парковочных комплексах и прокладывает маршрут до них.

Parking Space Guidance работает с базой данных парковочных мест в режиме реального времени. То есть, по сути, речь идёт об обмене информацией между транспортными средствами и объектами городской инфраструктуры.

park2.jpg

В зависимости от своего местоположения тестовые автомобили получают информацию о ситуации на дорогах, ближайших парковочных местах и динамических цифровых дорожных знаках от центрального компьютера.

«Когда машины смогут в режиме реального времени обмениваться данными с объектами инфраструктуры, движение станет более осмысленным, поиск парковки больше не будет таким стрессом, и люди смогут быстрее добираться в нужную точку», — говорят участники проекта.